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通(tōng)用(yòng)門式起重機的(de)安全防護裝置及檢驗
[ 時(shí)間：2017-10-21 點擊：18486 ]
通(tōng)用(yòng)門式起重機主要由橋架、主梁、支腿、小車及大(dà)車運行結構和(hé)電氣系統等共同組成。10t以上額定起重量爲主副雙鈎式，主鈎主要是起吊重物(wù)，副鈎既可(kě)以用(yòng)來(lái)起吊重物(wù)，又可(kě)以協助主鈎進行翻轉與傾倒，但是主鈎和(hé)副鈎隻能單獨起吊物(wù)件，兩者獨立工作時(shí)起吊重量不能超過額定起重量，同時(shí)工作時(shí)不能超出主鈎的(de)額定起重量。
1、運行限位開關
通(tōng)用(yòng)門式起重機的(de)運行限位開關主要分(fēn)爲機械滾輪式與電子式兩類，其中前者的(de)适用(yòng)範圍更爲廣泛。在對(duì)運行限位開關進行檢驗時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要先開動小車和(hé)大(dà)車，并将其運行到軌道的(de)兩端，然後仔細觀察小車和(hé)大(dà)車運行限位開關是否可(kě)以觸碰及切斷在該軌道方向上運行時(shí)的(de)動作，以及進行正常的(de)反向動作，并且确保小車和(hé)大(dà)車在軌道運行方向的(de)極限位置可(kě)以滿足工程施工的(de)标準及要求。同時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要對(duì)小車和(hé)大(dà)車行程開關上的(de)轉臂與滾輪及觸壓杆間隙進行檢查，确保觸碰間隙合理(lǐ)，不會因爲觸壓杆對(duì)小車和(hé)大(dà)車行程開關上轉臂的(de)壓力過大(dà)，或者觸壓杆的(de)水(shuǐ)平度較小而發生不良觸碰問題，以及上轉臂因爲意外作用(yòng)力而損毀，導緻限位開關發生失靈等問題。
2、緩沖器
通(tōng)用(yòng)門式起重機的(de)緩沖器可(kě)以分(fēn)爲彈簧緩沖器、液壓緩沖器和(hé)聚氨酯緩沖器等3種。在對(duì)緩沖器進行檢驗時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要先開動小車和(hé)大(dà)車，将其運行至軌道的(de)兩端，然後仔細觀察兩端梁是否可(kě)以同時(shí)觸碰到緩沖器，以及緩沖器端部的(de)止擋是否在正确的(de)位置，并且與行程限位開關之間的(de)間距合理(lǐ)。在正常的(de)工況下(xià)，應是行程限位先起作用(yòng)，而吊裝機構處于斷電狀态後會借助慣性對(duì)緩沖器進行沖擊。如果緩沖器和(hé)行程限位開關的(de)間距不合理(lǐ)，吊裝結構會先觸碰到緩沖器，然後再觸碰到行程開關，從而造成嚴重的(de)事故。同時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要認真檢查端部止擋連接的(de)牢固性和(hé)可(kě)靠性，确保其可(kě)以承受一定程度的(de)沖擊力。
3、起重量及起重高(gāo)度限制器
每個(gè)通(tōng)用(yòng)門式起重機都需要有起重量限制器和(hé)起重高(gāo)度限制器，并且量程與規格需要滿足工程施工及設計的(de)要求，以及型式試驗的(de)合格證書(shū)。在對(duì)起重量限制器進行檢驗的(de)過程中，檢驗人(rén)員(yuán)需要保證限制器在起升的(de)額定荷載在距離地面爲100mm～200mm時(shí)進行報警，并且可(kě)以正常的(de)起吊物(wù)件，當荷載超過1.05倍（50t以下(xià)的(de)通(tōng)用(yòng)門式起重機）或者1.1倍（50t以上的(de)通(tōng)用(yòng)門式起重機）時(shí)，限制器需要自動切斷起吊裝置的(de)上升動作，隻能讓起吊裝置進行下(xià)降。起重高(gāo)度限制器主要分(fēn)爲重錘式與旋轉式兩種。當通(tōng)用(yòng)門式起重機處于空載時(shí)，将起吊裝置開動到上極限和(hé)下(xià)極限的(de)位置，起重高(gāo)度限制器可(kě)以切斷上升或者下(xià)降的(de)動作，并保證需要的(de)工作行程。起重高(gāo)度限制器多(duō)爲一種限位，而特殊用(yòng)途的(de)通(tōng)用(yòng)門式起重機（如吊運熔融金屬等）需要設置雙重的(de)限位，進一步保障施工過程中的(de)安全。
4、制動器
在對(duì)通(tōng)用(yòng)門式起重機進行檢驗時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要認真查閱設計的(de)資料，保證制動器數量、制動力矩、型号規格和(hé)布置位置滿足設計的(de)要求，并在施工現場(chǎng)對(duì)其進行确認。同時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要檢查制動器零部件的(de)完整性，保證其沒有存在缺件、變形、過渡磨損和(hé)裂紋等問題，如果制動片的(de)磨損厚度爲原厚度50%或者露出了(le)鉚釘時(shí)，需要及時(shí)更換制動片，液壓制動器則不能發生漏油問題。在制動器運行過程中，檢驗人(rén)員(yuán)需要保證制動輪和(hé)摩擦片接觸均勻，不會發生摩擦，不能存在影(yǐng)響到制動器性能的(de)油污及缺陷，确保制動器的(de)制動穩定可(kě)靠。此外，檢驗人(rén)員(yuán)需要保證制動輪表面沒有出現裂紋（不包括淬硬層的(de)微裂紋），凹凸度需要≤1.5mm，摩擦墊片在對(duì)鉚釘進行固定時(shí)沒有對(duì)制動器造成劃痕，而且推動器沒有發生漏油問題。
5、風速儀及防風裝置
室外工作的(de)通(tōng)用(yòng)門式起重機高(gāo)度≥12m時(shí)需要在迎風處安裝風速儀，并且可(kě)以顯示出瞬時(shí)風力的(de)大(dà)小，當風力超出設定的(de)風速值時(shí)，風速儀需要發出報警的(de)信号。在對(duì)風速儀進行檢驗時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要保證其傳感器位置在迎風處，并且操縱室中需要有風速的(de)顯示裝置，其風速設定值滿足設計的(de)要求。在檢驗防風裝置時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要依據設計文件的(de)規定，檢查防爬器及夾軌器的(de)數量、位置和(hé)規格型号，利用(yòng)動作實驗對(duì)鉗口的(de)夾緊情況、錨定穩固性和(hé)電氣保護裝置運行情況等進行檢查，并保證防滑動裝置、防爬器和(hé)夾軌器的(de)功能正常，并對(duì)互鎖線路的(de)設置及運行情況，确保在錨定時(shí)不會發生大(dà)車運行的(de)問題。
6、糾偏裝置
如果通(tōng)用(yòng)門式起重機的(de)跨度>40m，則需要安裝偏斜指示器或者限制器，當偏斜的(de)差值爲跨度3‰時(shí)，安裝的(de)糾偏裝置需要輸出信号對(duì)偏斜情況進行糾正。檢驗人(rén)員(yuán)可(kě)以采取減小糾偏裝置的(de)動作值，然後利用(yòng)模拟實驗對(duì)糾偏裝置有效性進行檢驗。例如檢驗人(rén)員(yuán)可(kě)以将偏斜差值設定爲1‰，然後開動運行單側的(de)支腿，觀察其是否會在規定的(de)偏斜差值内自動切斷支腿的(de)運行情況，并且發送糾偏信号的(de)同時(shí)，調整支腿兩側的(de)運行速度，從而對(duì)糾偏裝置的(de)有效性進行判斷。
7、接地及防雷裝置
在使用(yòng)通(tōng)用(yòng)門式起重機時(shí)，施工單位需要将其金屬結構和(hé)供電線路保護導線相互連接，并且保護導線充分(fēn)接地，以及采取了(le)可(kě)靠的(de)防雷措施（如設置避雷針）等，消除通(tōng)用(yòng)門式起重機的(de)雷擊風險。
8、急停開關
在檢驗通(tōng)用(yòng)門式起重機的(de)急停開關時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)先确保地面、電氣室和(hé)操作室等按照(zhào)規定設置有緊急斷電的(de)開關，并且緊急斷電開關不能自動複位，以便在發生緊急情況時(shí)切斷通(tōng)用(yòng)門式起重機的(de)總控電源。同時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)需要對(duì)動力電源接線情況進行檢查，确保其從自動斷路器或者總電源的(de)接觸器出線端進行引接。此外，檢驗人(rén)員(yuán)需要确保通(tōng)用(yòng)門式起重機的(de)急停開關可(kě)以切斷動力電源，并且設置在易于操作的(de)位置。在進行試驗時(shí)，檢驗人(rén)員(yuán)可(kě)以保持通(tōng)用(yòng)門式起重機爲空載低速的(de)情況下(xià)，然後開動起重機的(de)機構觸發急停開關，以此來(lái)檢查電源的(de)切斷和(hé)自動複位情況，确保急停開關滿足設計要求。
