와이어 로프는 8 전기 안전 보호 장치를 호이스트
1 주 분리 스위치
주 분리 스위치의 라인에 와이어 로프 조롱박은 수리 및 유지 보수 인력의 안전을 보장하기 위해, 전기없이 주 분리 스위치 크레인을 분리합니다. 주 분리 스위치를 설정 할 시간에서 지상 작업은 작은 하나의 거더 크레인 (낮은 헤드 룸 전기는 크레인 호이스트).
2, 비상 스위치
비상 스위치가 긴급 상황에 대비 할 수있는 위치 (비상 스위치 스위치 제어와 동일한 모델을 사용하여 일부 지점 디스크 크레인 전기 디스크, 전기 디스크 제어 스위치 비상 스위치와 나란히 설치할 수 없습니다), 빠른 도달 드라이버에 설치해야합니다 인력 및 장비의 안전을 보장하기 위해 전체 전원을 분리합니다.
3, 단락 회로 보호
퓨즈, 자동 공기 스위치 두 사람은 일반적으로 단락 회로 보호 장치를 사용했습니다. 전체 전원 공급 장치 회로의 총 전력, 단락 회로 보호에 도로에 다시 설정해야합니다.
4, 제로 보호
컨트롤러가 제로에 실패 기관을 방지하기 위해, 드라이버가 갑자기 사고 전력 전송 차량을 시작, 크레인 컨트롤러는 제로 보호되어 있습니다.
현장 보호 5 감소
현재는 DC 그의 기계 모터, 그는 장애로 인한 흥미 진진한 권선 전기자 전류 극적인 증가를 기대하지 않습니다. 또 다른 예를 들어 크레인 호이 스팅 장치 총재, 와전류 브레이크 필드로드 와전류 브레이크 손실은 속도 위반 현상을 감소. 두 경우 모두, 현장 보호의 손실을 설정해야합니다.
6, 과전류 보호
도로에서 시리즈 AC 모터의 고정자 뒤쪽에 DC 모터 전기자 회로, 과전류 계전기. 전류가 허용 값을 초과하면, 릴레이, 모터 파워를 운영하고 모터 보호의 역할을했다.
7, 연동 보호
크레인 택시 문, 액세스 도어, 여행 스위치를 설정에서 상류 또는 에스컬레이터의 입 해치 문에서 다음과 리미트 스위치가 열려 자동으로 전원을 차단, 전체 크레인은 직원의 안전을 보호하기 위해 시작할 수 없습니다.
8, 지락 보호
크레인 금속 프레임 워크가 설정 지상 보호를 부과 할 때 전기 충격에 의해 인사 부상을 방지하기 위해.
용접에 의해 연결되어 있지 이하 150mm2 평면 스틸 또는 10mm2 구리 와이어를 사용하는 접지 케이블의 크로스 섹션을 참조하십시오. 운송인의 제로 라인에 대한 비 접지 와이어. 크레인 리프팅 전자석과의 쉘은 교류 전원 정류기에서 서비스를 제공하는 신뢰할 수있는 전기 연결해야합니다. 금속 쉘과 크레인 매달려 제어 버튼 (전기는 크레인의 플래쉬 문을 달아야) 사이에 신뢰할 수있는 전기 연결해야합니다. 크레인과 땅 저항 값에 어떤 점을 추적 4 이상이어야한다.